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Locomotive express des chemins de fer d'Etat japonais pour la ligne Tokaido entre Tokyo et Osaka. Au Japon, depuis la construction de la ligne de Tokaydo, il y a deux écartements dans les gares de la nouvelle ligne : l'écartement commun  de 1067 mm et l'écartement standard européen avec un écartement de 1435 mm. Il s'agit du train le plus moderne actuellement en service, qui a été utilisé pour la première fois en 1963 et a atteint des vitesses de plus de 200 km/h dans la pratique.

Le Shinkansen Tōkaidō, géré par la JR Central, relie Tokyo (Gare de Tokyo) à Osaka (Gare de Shin-Osaka) en passant par les principales villes du circuit (Yokohama, Nagoya et Kyoto), soit 552,6 km en une moyenne de 2h30 pour ses services les plus rapides (le Nozomi, dont surtout les N700 qui atteignent 285 km/h sur cette ligne, et peuvent accélérer jusqu'à leur vitesse de croisière de 270 km/h en trois minutes). Mis en service le 1er octobre 1964, il s'agit de la plus ancienne ligne à grande vitesse au monde, et de la plus fréquentée au Japon avec 151 millions de passagers transportés durant l'année fiscale 2007 (avril 2006-mars 2007) et 309 trajets quotidiens programmés pour l'année fiscale 2008. Cette même année, le Shinkansen Tōkaidō a rapporté 1 085 milliards de yens (10,857 milliards de dollars américains), soit 86,1 % des revenus de la JR Central.

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