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Première locomotive à vapeur russe


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Modèle de la première locomotive à vapeur russe réalisée par les ingénieurs J.A. et M.J. Tcherepanov, dont les portraits figurent dans la partie supérieure du timbre. Le "bateau à vapeur terrestre" - comme on l'appelait - a été créé entre 1833 et 1834. Malgré un problème mécanique, ce premier "navire à vapeur" a constitué la plus grande avancée technologique. Il pouvait transporter jusqu'à 3 tonnes de marchandises à une vitesse de 12 à 18 miles (1 mile = 1,6 km/h).<br>Sur le côté gauche de la l’enveloppe « 1er jour » se trouve une reproduction de cette locomotive avec deux wagons de marchandises, le conducteur du train et les portraits des deux ingénieurs. La première ligne de chemin de fer russe reliait la métropole de Léningrad, l’actuelle ville de Saint-Pétersbourg, aux châteaux impériaux situés près de Tsarskoye-Selo, à quelque 25 kilomètres au sud. Bien que le tsar Nicolas 1er n'ait pas beaucoup pensé aux chemins de fer au début, il a évidemment été rapidement intéressé par la proposition de construire une ligne de chemin de fer jusqu'à sa résidence d'été. Ce plan a été présenté par l'Autrichien Franz Anton von Gerstner.<br>Mais les espoirs que Gerstner avait placés dans sa visite au Tsar, notamment la concession d'un chemin de fer de Saint Petersbourg à Moscou, n'ont pas été réalisés. il a néanmoins été autorisé à construire le "chemin de fer de plaisance" vers le Tsarskoye-Selo qui a été mis en service le 30 octobre 1837.

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