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Locomotive à vapeur de type 0-3-0 (C) pour trains de marchandises, construite par les Usines mécaniques d'Alexandrov pour la ligne Saint-Pétersbourg-Moscou en 1863, avec le pont ferroviaire de Vorobinsk en arrière-plan. Sur le côté gauche de l'enveloppe, une représentation légèrement modifiée de l'image du timbre.

Dès le début, la ligne Saint-Pétersbourg-Moscou a été doublement tracée. Même en terrain montagneux, les inclinaisons sont restées limitées à un maximum de 8 pour mille. Pour la première fois sur cette ligne, un gabarit de 5 pieds a été utilisé selon la recommandation d'un expert américain qui avait été consulté, ce qui est devenu plus tard le gabarit large russe de 1524 mm. La voie ferrée vers Tsarskoye-Selo a même été construite avec une largeur de 6 pieds, soit 1829 mm. Après la mort du tsar Nicolas 1er, le chemin de fer de Saint-Pétersbourg à Moscou a reçu le nom de "Chemin de fer Nikolaï". Après la révolution, il a été renommé "chemin de fer d'octobre".

Malgré cela, la ligne a conservé son importance en tant que ligne modèle de l'Union soviétique jusqu'à ce jour. La locomotive devait également être la premiere à se déplacer à 200 km/h.

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