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Sur le timbre est représentée la locomotive "Pichi-Richi" sur la ligne du même nom et qui a été construite en 1878/79 en Australie du Sud.

La locomotive présentée est une des trois locomotives utilisées avec les numéros W933, W934 et T 186. Celle de classe "T" a été construite en 1909 par les chemins de fer d'Australie du Sud. La locomotive de classe " W " a été construite en 1951 par Beyer Peacock & Co. en Angleterre pour les chemins de fer de l'Australie occidentale. Elle a été livrée à la Société du chemin de fer de réserve " Pichi-Richi " en 1974.

La Société de préservation du chemin de fer de Pichi Richi (PRRPS) est une société de conservation du chemin de fer et un musée en activité, créée en 1973. La société, gérée et composée de membres bénévoles, exploite des trains à vapeur historiques et au diesel sur une section restaurée de 39 km de piste entre Quorn et Port Augusta en Australie du Sud . 

La ligne a été construite en 1878 dans le cadre de la ligne de chemin de fer du Commonwealth Railways Central Australia Railway et de la ligne est-ouest Transcontinental du Port Augusta & Government Gums Railway des chemins de fer sud-australiens de l'ancien Ghan à voie étroite Ghan . C'est maintenant la seule section opérationnelle du Central Australia Railway. 

La Société est basée sur le site du dépôt de locomotives de Quorn et opère via le passage de Pichi Richi vers Woolshed Flat et Port Augusta, et également de Port Augusta à Quorn (élévation de 293 m). L’organisation bénévole a entièrement restauré une flotte de locomotives à vapeur et diesel, ainsi que de matériel roulant pour passagers et fret, des chemins de fer australiens sud (SAR), des chemins de fer fédéraux (CR) et des chemins de fer australiens occidentaux (WAGR). 

La société a progressivement restauré la voie ferrée à Summit (1974) (élévation de 406 m), Pichi Richi (1974) (élévation de 344 m ou 1 129 ft), Woolshed Flat (1979) (élévation de 269 m ou 883 ft ) et Stirling North (1999) sur le tracé initial, et à Port Augusta (2001) sur un nouveau tracé entre Stirling North et Port Augusta. 

Pichi Richi est le nom du col traversé par le chemin de fer. Il s'agit également du nom de l'ancien canton situé dans le col, qui a donné son nom à la société. On pense que le nom Pichi Richi vient de la région, qui est un centre traditionnel de production de pituri , un mélange de feuilles et de cendres mâchées comme stimulant par les Aborigènes d’Australie. 

L'ancienne locomotive à vapeur NM25 du Commonwealth Railways a été construite en 1925 et utilisée sur la ligne de chemin de fer à voie étroite reliant Port Augusta à Alice Springs. C'est l'un des deux seuls exemples de cette classe de locomotives à vapeur qui ait survécu. Le NM25 est resté statique de 1965 à 1989, date à laquelle PRRPS l’a acquis dans l’intention de le remettre en état de fonctionnement. Une révision a commencé en 2000. La locomotive a été remise en service le 26 avril 2003.


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