compteur de site
1 min lu

La classe Bloomer a été conçue en 1854 par James McConnell pour les fonctions de passagers express sur les lignes de la division sud de la LNWR. La classe Bury, Curtis & Kennedy 6ft 2-2-2 de 1848 a été utilisée comme point de départ, McConnell apportant quelques changements majeurs pour produire une conception appropriée pour la division sud. Tous les moteurs présentaient la disposition des roues 2-2-2, avec trois variétés en cours de construction.

Les premiers moteurs construits (connus sous le nom de "Large Bloomers" avaient des roues motrices de 7 pieds.

Les "Small Bloomers" avaient des roues motrices de 6 pieds 6 pouces, la variante finale avait des roues motrices de 7 pieds 6 pouces et une conception différente de la chaudière, plus connus sous le nom de "Extra-Large Culotte bouffante".

Les Large Bloomers étaient les plus nombreuses des trois variantes, dont 40 étant construites et utilisées principalement sur les services de Birmingham à Londres, et plus tard de Rugby à Stafford. Lorsqu'elles devaient être renouvelées, les chaudières ont été remplacées par des autres de type Crewe et ont réduit la capacité de l'eau lorsque des relais ont été installés.

L'arrêt de fabrication est survenu pour les trois variantes au début des années 1880, avec le dernier modèle de la classe Large Bloomer.

Aucune locomotive n'a malheureusement été sauvée pour sa conservation dans un musée.

Commentaires
* L'e-mail ne sera pas publié sur le site web.