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L'hydravion Beriev MBR-2

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Le Beriev MBR-2 est un hydravion à coque à 2 ponts. Son moteur est placé sur une structure métallique sur la voilure. Il est principalement utilisé par la marine soviétique dans les années 1930 et 1940 pour patrouiller le long des côtes de l'URSS. La production s'arrête fin 1941.

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L'hydravion Blohm et Voss Ha 139

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Le Blohm & Voss Ha 139 est un hydravion à flotteurs quadrimoteur qui était prévu pour le transport transatlantique de fret ou de passagers. Trois appareils furent construits. Le premier fut livré à l'été 1937 et le dernier fin 1938.

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L'hydravion CAMS 55

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Le CAMS 55 est un hydravion militaire de l'entre-deux-guerres réalisé en 1929 en France par les Chantiers aéro-maritimes de la Seine (CAMS). La machine de 1930 était propulsée par deux moteurs de propulsion tandem Hispano Suiza de 500 ch.

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L'hydravion Canadair CL 215

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Le prototype a effectué son premier vol le 23 octobre 1967 et les quatre premiers des douze appareils commandés par la Protection Civile française ont été déployés en 1969.

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L'hydravion Consolidated PBY Catalina

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Le Consolidated PBY Catalina est un hydravion militaire conçu dans les années 1930 aux États-Unis. Il est largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, tant par l'armée américaine que par celle d'autres pays alliés, effectuant des missions très diverses (lutte anti-sous-marine, escorte de convois, sauvetage en mer, etc.).

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L'hydravion Dornier Wal

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Le 18 août 1930, von Gronau effectua un vol transatlantique sur un Dornier Wal - l'ancien hydravion D-1422 qu'Amundsen avait piloté plus tôt. Il a décollé de Sylt (Allemagne) par les îles Féroé, l' Islande , le Groenland et le Labrador et a atteint New York après avoir parcouru 7 520 km en 47 heures de vol.

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L'hydravion Grigorovitch M1

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Le Grigorovitch M-1 (Григорович М-1 en russe ) était un hydravion monomoteur conçu par Dmitry Pavlovitch Grigorovitch et construit en Russie en 1913.

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L'hydravion Latécoère 631

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Le Latécoère 631 est un hydravion transatlantique civil. Fleuron de l'industrie Latécoère, il fut le plus grand hydravion de son époque. Le prototype fut saisi par les Allemands pendant l'Occupation.

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L' hydravion Navy Curtiss NC 4

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En mai 1919, le NC-4 devint le premier avion à traverser l'Océan Atlantique, partant de l'État de New York et atteignant Lisbonne, au Portugal, en 19 jours.

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L'hydravion Saunders Roe A21 Windhover

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Le Saunders-Roe A.21 Windhover était un hydravion britannique de l'Entre-deux-guerres, conçu par Saunders-Roe. Il fut initialement annoncé avec la désignation A.19 Thermopylae, du nom d'un célèbre clipper britannique, le Windhover étant une version agrandie du Cutty Sark, du même constructeur.

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Les hydravions Savoia Marchetti S 17 et S 55

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SIAI-Marchetti était une société italienne de construction aéronautique qui a connu ses heures de gloire durant les années 1920 à 1940 sous le nom de Savoia-Marchetti. Elle a été intégrée en 1997 dans le groupe public italien d'aviation Aermacchi du groupe Finmeccanica.

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L' hydravion Short 184

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Le timbre montre le biplan au-dessus du porte-avions "Ben-my-Chree", équipé d'un moteur Sunbeam Maori de 260 cv, envergure : 19,36 mètres, longueur 12,38 mètres, vitesse maximale :142 km/h à 610 mètres d'altitude.

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