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Le Short Solent est un hydravion à coque produit par Short Brothers à la fin des années 1940. Développé à partir d’un modèle militaire (le Short Sunderland Mark IV) sorti trop tard des chaines d'assemblage pour être utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale.

Construit en aluminium, il était à l’origine équipé de quatre moteurs Bristol Hercules, remplacés sur quelques modèles par des Bristol Centaurus, et pouvait embarquer de 34 à 45 passagers (et sept membres d’équipage dans sa version de base).

Un Solent, anciennement utilisé par TEAL sur la route du Corail reliant les îles du sud du Pacifique à la Nouvelle-Zélande a été entièrement restauré et préservé au musée des Transports et de la Technologie à Auckland. Un autre appareil, acquis par Howard Hughes, est actuellement conservé au musée de l'aviation d'Oakland en Californie.

Données techniques : Propulsion : quatre moteurs Pratt et Whitney Twin Wasp à quatorze cylindres double étoile de 1200 cv chacun, envergure 34.38 mètres, longueur 26.29 mètres, vitesse maximale 383 km/h, autonomie avec la plus grande charge utile 6492 km.

Short p. 16 Scion. Le Short S. 16 Scion était particulièrement apprécié des petites compagnies aériennes, bien que seuls 22 avions aient été construits. L'apparition du prototype en 1933 a fait sensation, car le nom Short était jusqu'alors synonyme d'hydravions. Le Short S. 16 est un avion fiable, silencieux et confortable. Il a été utilisé au Royaume-Uni, en Palestine, en Afrique de l'Ouest et en Australie, principalement sur de courtes distances.


Short S. 17 Kent. Un type d'avion qui a largement contribué à l'extension du réseau aérien d'"Imperial Airways" est le Short S 8, un trimoteur utilisé sur le tronçon méditerranéen de la ligne Londres-Karachi, ouverte en 1929. Le premier des cinq hydr avions a effectué son vol inaugural le 20 février 1928. Avec les quadrimoteurs plus confortables du type S. 17 Kent, les cinq S. 8 sont restés en service jusqu'à la fin des années 1930.

Short S 25/V Bateau volant de classe Bermudes. Données techniques : propulsion quatre 1200 PSPratt & Whitney 14 cylindres double étoile, envergure 34,38 mètres, longueur 26,29 mètres, poids au décollage 25401 kg, vitesse maximale 383 km/h à 6492 mètres d'altitude, autonomie 3862 kilomètres.

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