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La Renault RE20 est la monoplace de Formule 1 conçue par Renault Sport pour le championnat du monde de Formule 1 1980. Elle succède à la Renault RS10. Jean-Pierre Jabouille et René Arnoux en étaient les pilotes.

La Renault RE20 était une voiture de Formule 1 pilotée par l' équipe Renault lors de la saison 1980. La voiture a été conçue par François Castaing et Michel Tétu et conçue en utilisant l'aérodynamisme à effet de sol. La voiture était propulsée par le moteur Renault Gordini EF1 turbocompressé de 1,5 L, qui produisait en 1981 une puissance déclarée de 520 ch (388 kW; 527 PS). C'était environ 50 de plus que le V8 Cosworth DFV de 3,0 L encore largement utilisé à l'époque en Formule 1, bien que la puissance de Renault soit à la traîne du nouveau moteur turbocompressé de 560 ch (418 kW; 568 PS) utilisé par Ferrari . En accord avec tout le staff français sur la voiture, les pneus utilisés par Renault étaient Michelin.

L'équipage de conduite était entièrement français à l'époque entièrement composé de pilotes français. Jean-Pierre Jabouille et René Arnoux conduisaient la RE20 en 1980 , tandis qu'en 1981 Arnoux a continué avec l'équipe mais Jabouille a été remplacé par un jeune Alain Prost qui avait fait ses débuts en Formule 1 en 1980 pour McLaren.

La Renault RE20 a remporté trois Grands Prix au cours de la saison 1980. Arnoux a remporté les courses brésiliennes et sud-africaines tandis que Jabouille a remporté le Grand Prix d'Autriche. 

Une version modifiée de la voiture, la RE20B, a participé aux cinq premières courses de la saison 198. La RE20B a été remplacé par le Renault RE30 .

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