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L'automobile Matra Simca MS 650


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La Matra-Simca MS650 est un prototype de voiture de course du groupe 6 introduit en 1969 pour le championnat international des marques. La MS650 a remplacé l'ancienne Matra-Simca MS630.

La voiture a fait ses débuts aux 24 Heures du Mans 1969 avec une entrée de quatre voitures. Jean-Pierre Beltoise et Piers Courage dans la MS650, Jean Guichet et Nino Vaccarella dans la MS630, Nanni Galli et Robin Widdows. Johnny Servoz-Gavin et Herbert Müller étaient tous deux dans la MS630 / 650. Beltoise et Courage ont terminé quatrième suivi de Guichet et Vaccarella cinquième, Galli et Widdows septième mais Servoz-Gavin et Müller ont abandonné suite à une panne de circuit électrique. Pour les 6 Heures de Watkins Glen 1969, Matra engagea deux voitures pour Servoz-Gavin et Pedro Rodriguez dans la MS650 et Guichet et Widdows dans la MS630 / 650. Servoz-Gavin et Rodriguez ont terminé quatrième et Guichet et Widdows ont abandonné avec un embrayage cassé. Pour la dernière course de la saison 1969, les 1000 km de Zeltweg , Matra n'a engagé que Servoz-Gavin et Rodriguez mais la voiture a abandonné par accident.

Au Championnat international des marques , Matra avait marqué six points, ce qui lui a valu la cinquième place du championnat.

La première course de la saison fut les 24 Heures de Daytona 1970, Matra avait deux voitures pour Jack Brabham et François Cevert et Jean-Pierre Beltoise et Henri Pescarolo. Brabham et Cevert ont terminé dixième et Beltoise et Pescarolo 18e. Matra a modifié la composition des pilotes pour les 12 Heures de Sebring, Pescarolo et Servoz-Gavin et Cevert et Dan Gurney. Pescarolo et Servoz-Gavin ont terminé cinquième et Cevert et Gurney 12e. Matra a de nouveau modifié les alignements de pilotes pour les 1000 km de Brands Hatch, l'équipe a réuni Brabham et Beltoise mais a conservé Pescarolo et Servoz-Gavin. Brabham et Beltoise terminent 12ème et Pescarolo et Servoz-Gavin abandonnent sur panne moteur. Le MNZ a vu Brabham et Beltoise cinquièmes suivi de Pescarolo et Servoz-Gavin sixièmes. L'équipe a sauté les trois courses suivantes, la Targa Florio, 1000 km de Spa-Francorchamps et 1000 km de Nürburgring. L'équipe a engagé trois voitures pour les 24 Heures du Mans Beltoise et Pescarolo dans la nouvelle Matra-Simca MS660, Brabham et Cevert et Patrick Depailler et Jean-Pierre Jabouille et Tim Schenken étaient tous les deux dans la MS650 mais les trois voitures ont abandonné avec une panne de moteur. L'équipe a sauté les deux dernières courses de la saison 1970, les 6 Heures de Watkins Glen et le 1000 km autrichien .

Au Championnat international des marques , Matra avait marqué quatre points, ce qui lui a valu la quatrième place du championnat.

Source : Wikipedia

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