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Quelques avions russes anciens


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Biplan d'école de type P-IV-Bis, construit en 1917.

Le premier avion de transport de passagers soviétique de type AK-1, entré en service en juin 1924, à l'arrière-plan schématisant la première route aérienne de Moscou à Kazan.

Avion de type P3 (ANT-3) de 1925, utilisé à l'origine par la Luftwaffe comme avion de reconnaissance et bombardier léger, puis utilisé pour transporter du courrier et des marchandises sur les lignes aériennes de Sibérie. En arrière-plan, une carte de l'Europe avec la route du vol aller-retour européen du P3 (Moscou-Paris-Rome-Vienne-Prague-Moscou).

Avion bimoteur entièrement métallique de type TB-1 (ANT-4) de 1925, de conception exceptionnellement moderne pour l'époque, utilisé comme bombardier. En arrière-plan, une carte montre l'itinéraire du vol record Moscou - Omsk - Chabarovsk - Petropavlovsk - Kamchatka - Iles Attu - Seattle (USA) - New York, d'une longueur totale de 21 242 kilomètres.

Avion de type P-5, avion de reconnaissance biplace de 1929. Lors d'un concours international d'avions de reconnaissance organisé à Téhéran en 1930, cet avion a remporté la première place devant des modèles de Grande-Bretagne, de France et des Pays-Bas.

Avion amphibie SCH-2 de 1930, cet appareil était utilisé dans les écoles de pilotage et les aéroclubs comme machine à cisailler ainsi que pour les vols de courrier et de fret sur les lignes aériennes de Russie du Nord, de Sibérie et d'Extrême-Orient. Le dernier avion utilisé par Aeroflot a volé jusqu'en 1964.

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