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Grisodubow dirigeait la centrale électrique de l'assemblée aristocratique de Kharkiv et dirigeait également son propre atelier. Comme il n'avait pas de plans disponibles, il a utilisé des copies d'enregistrements de films du film du vol des frères Wright comme modèles.

Son premier avion n'a pas volé. Il a continué à travailler avec acharnement pour que son troisième avion, construit en 1912, soit capable de prendre l'air. Pendant la Première Guerre mondiale, en tant que membre de l'armée impériale russe, il obtient son diplôme de l'école de pilotage de Petrograd à Gatchina, qui est transféré à Samara.

Après la Révolution d'Octobre, Grisodubow dirige les ateliers de l' aérodrome de Kharkiv de 1919 à 1920 et répare les avions de l'Armée rouge. À partir de 1924, il s'occupe de la section des planeurs et des petits avions de la compagnie aérienne d'Ukraine et de Crimée et organisa le vol à voile dans le pays. En 1940, il construisit un planeur à moteur et ne le testa initialement qu'en vol sans moteur, car il n'était pas encore prêt.

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