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Le Kalinine K-5 était un avion de ligne, conçu et produit en Union soviétique au cours des années 1930 par Kalinine. Il fut produit en plus grande quantité qu'aucun autre avion de ligne soviétique de son époque, avec quelque 260 avions fabriqués.

Le K-5 était un monoplan conventionnel, à aile haute dotée de renforts, disposant d'une cabine et d'un cockpit entièrement fermés. Il prenait globalement la suite logique des conceptions précédentes de Kalinine, bien qu'étant plus grand.

Le K-5 était un monomoteur à aile haute, doté d'un empennage classique, et son fuselage était de section rectangulaire et fait de tubes d'acier soudés. La partie avant était recouverte de duralumin, recouvrant le moteur et l'habitacle, alors que la partie arrière était recouverte de tissu renforcé avec des fils métalliques. Le bâti-moteur était universel et pouvait recevoir différents modèles de moteurs. Les ailes étaient de forme elliptique, avec une partie de leur structure en acier et le reste en bois, le tout recouvert de toile et de contreplaqué.

La dérive était de forme classique, avec des plans elliptiques et une possibilité de réglage de l'angle d'attaque sur ± 5°. La structure était en bois, avec un revêtement en lin. Le train d'atterrissage était de type classique, à deux jambes principales et un patin au niveau de la queue. Les jambes principales étaient faites en treillis de tubes d'acier et comportaient chacune une roue et des amortisseurs à élastiques en caoutchouc.

Source : Wikipedia

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