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L'avion Hansa Brandebourg C1


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A la fin de l'année 1915, l'entreprise Hansa-Brandenburg était devenue la plus importante société de construction aéronautique allemande. Dirigée par Camillo Castiglioni, un Austro-Hongrois né à Trieste, elle devait fournir plus d'appareils à l'Autriche-Hongrie qu'à l'Allemagne. L'un de ces appareils était le Hansa-Brandenburg C.I, un modèle conçu par Ernst Heinkel, qui devait s'illustrer en créant son propre bureau d'études après la 1ère Guerre Mondiale.

La production du C.I prit fin en 1918 (sauf en Tchécoslovaquie, où la société Aero devait encore construire plusieurs séries de C.I, désignés Aero A-14, A-15 et A-28). Environ 1 320 exemplaires avaient alors été produits, l'immense majorité l'ayant été en Autriche-Hongrie. La fin de la guerre ne devait pas cependant entraîner la fin de carrière du C.I. Les nouveaux Etats nés sur les ruines de l'Autriche-Hongrie devaient en effet conserver plusieurs dizaines d'appareils en service. Ainsi, la Pologne déploya une quarantaine de ces avions contre la Russie, lors de la guerre russo-polonaise de 1919-1920. Les exemplaires yougoslaves quant à eux furent affectés à la formation des équipages.

Source : aviationsmimitaires.net

Caractéristiques techniques : Propulsion : un moteur Austro Daimler en ligne de 160 cv refroidi par eau, envergure 12,25 mètres, longueur 8,45 mètres, vitesse maximale 140 km/h au niveau de la mer.

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