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Avions à hélices


L'avion Aeritalia G 222

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L’Aeritalia G.222 est un avion de transport militaire tactique italien dont le premier vol remonte au 18 juillet 1970. En 1962, l’OTAN lança le programme Basic Military Requirement 4. Il s’agissait d’un cargo militaire tactique à décollage et atterrissage court (STOL) capable d’opérer sur terrains sommairement aménagés.

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L’Ariel, un aéroplane à vapeur de William Samuel Henson

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Avion à vapeur Henson, propulsé par un moteur à vapeur Henson de 25-30 cv avec deux hélices à 6 pales, chacune de 3,5 m de diamètre, envergure de l'avion 45,72 mètres, longueur 25,83 mètres.

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L'avion 14 bis "Canard" d'Alberto Santos-Dumont

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Le 14-bis est un avion biplan, de type canard (empennage à l'avant), conçu et construit en France par le pionnier de l'aviation brésilien Alberto Santos-Dumont. Il a appelé son aéroplane « 14-bis » parce que, pour ses premiers essais de sustentation, cette machine était suspendue sous un dirigeable immatriculé « 14 ».

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L'avion postal AC 8

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Avion postal AC-8 avec lequel le capitaine Wirth, chef de l'aérodrome de Saint-Gall, a effectué le premier vol postal jusqu'à Schaan le 31 août 1930.

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L'avion Airco De Havilland 2

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L'Airco DH.2 était un avion de chasse biplan monoplace britannique de la Première Guerre mondiale. Premier monoplace de chasse britannique véritablement efficace, il permit au Royal Flying Corps d’endiguer au printemps 1916 le « Péril Fokker »

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L'avion Airspeed Ambassador

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Avion construit en 1967, données techniques : propulsé par deux moteurs Bristol-Centaurus 661 huit cylindres radiaux de 2625 cv chacun.

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L'avion Akkrostar

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Dessiné, réalisé, avec l’aide active de la société Holf Hirth, à Nabern teck et piloté par le chef pilote de Swiss Air, arnold Wagner, l’Akrostar dérivé du KZ-8 danois, fit ses premiers vols en 1969 et fut prêt, en 1970, pour ses premiers championnats du monde, à Hullavington, au Royaume Uni.

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L'avion Antonov AN 24

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Deux versions essentiellement militaires en ont été dérivées, l'Antonov An-26 avec une large porte cargo à l'arrière et l'Antonov An-30 avec un nez vitré pour des missions de surveillance et de cartographie.

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L'avion Antonov An-28

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L'Antonov An-28 est un avion de transport bimoteur léger, développé à partir de l'Antonov An-14. Il a été le vainqueur d'une compétition qui l'opposait au Beriev Be-30 pour être utilisé par Aeroflot comme avion de ligne court-courrier. Il a effectué son premier vol en 1969.

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L'avion Armstrong Whitworth A.W. 15 Atlanta

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Le prototype [G-ABPI] Atalanta effectua son premier vol le 6 juin 1932 à Coventry, piloté par Alan Campbell-Orde, avec 4 moteurs Armstrong Siddeley Double Mongoose en étoile. Le prototype présentait peu de défauts, mis à part un léger manque de puissance.

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L'avion Armstrong Whitworth Siskin III A

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L'Armstrong-Whitworth Siskin est un des tous premiers avions de chasse développé en Grande-Bretagne après la Première Guerre mondiale. Mis en service en 1924, ce fut le premier chasseur métallique à entrer en service dans la RAF.

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L'avion Avro 504R Gosport

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C’est au printemps de 1926 que cette version est proposée avec un moteur Gnome Monosoupape de 100ch amélioré installé sous un capot moteur plus largement ouvert vers l’avant. Ce moteur est ensuite remplacé par un Bristol Lucifer de 100ch, puis par un Armstrong Siddeley Mongoose de 150ch.

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