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Ferdinand Porsche, fondateur de la marque automobile éponyme


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En 1905, Ferdinand Porsche (1875-1951) rejoint la société autrichienne Daimler-Werke en tant que directeur technique, puis en devient le directeur général en 1917. En 1923, il déménage à Stuttgart-Untertürckheim pour rejoindre les usines mères allemandes de Daimler Benz.

En 1931, il ouvre son propre bureau d'études à Stuttgart-Zuffenhausen, où il fait progresser de manière significative le développement de l'automobile avec plus de 1000 inventions brevetées.

Les points forts de sa carrière de designer sont : la voiture de course cinq litres à moteur suralimenté pour AutoUnion, la Volkswagen à moteur refroidi par air et la voiture de sport Porsche extrêmement profilée.

Représentée sur le bord du bloc, la "Lohner Porsche" construite vers 1900 avec deux moteurs dans les moyeux des roues avant - un moteur à essence génère du courant électrique via une dynamo, les moteurs électriques dans les moyeux des roues avant étaient alimentés par ce courant - une solution très élégante et progressiste pour l'époque.

Prototype du modèle 356 de 1948, encore construit en Autriche à l'époque et la Porsche 911 Turbo, le modèle de pointe de 1975.

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