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La Série 1500 des chemins de fer portugais a été introduite en 1948, ce qui en fait l'une des premières locomotives diesel de grande ligne à être utilisées en Europe. Ces 12 locomotives ont été construites aux États-Unis par ALCO , selon la spécification de type RSC-2 du constructeur . Les locomotives ont été achetées avec l'aide des fonds Marshall Aid dans le but de réduire les coûts de fonctionnement du chemin de fer, de moderniser le système et d'aider à atténuer la pénurie de charbon au Portugal après la Seconde Guerre mondiale .

Ces locomotives sont restées en service jusqu'aux années 2000 environ. 64 ans après, certaine sont encore en service auprès d'opérateurs privés et une d'entre elles est conservée au Musée national des chemins de fer du Portugal à Entroncamento .

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