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Les timbres avec le thème "Trains " émis par la Hongrie


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Première locomotive à vapeur au monde "Rocket", une conception de George Stephenson, qui a ouvert la ligne Manchester-Liverpool en 1829.


Première locomotive électrique au monde, construite par Werner von Siemens, présentée à l'occasion du salon de Berlin en 1879.

Une locomotive de l'ouest du début appelée "Pioneer" construite en 1836 pour les chemins de fer de Chicago et du nord-ouest. La cheminée typiquement en forme d'entonnoir avec la grande lanterne au milieu et le dispositif de dégagement des rails est clairement reconnaissable sur cette machine.

La légendaire locomotive à vapeur européenne du tournant du siècle. Le timbre montre la locomotive de type 1 C des chemins de fer hongrois de 1883, elle a également été utilisée pour le célèbre Orient Express.

Locomotive à vapeur à cinq essieux du Transsibérien, type 2-3-0. À la fin du siècle dernier, une partie de la ligne Moscou-Vladivostock prévue de 9 000 km était déjà achevée. Afin de sauver ces locomotives à vapeur du processus de remplissage d'eau long, des fossés d'eau ont été construits le long de cette voie ferrée, afin que les machines puissent prendre de l'eau pour leurs chaudières à partir de ces fossés à l'aide d'un dispositif spécial sans s'arrêter.

Hikari-Express, qui a ouvert la ligne Tokaido entre Tokyo et Osaka en 1964, année des Jeux Olympiques de Tokyo. Au Japon, on a trouvé la possibilité de convertir les performances théoriques d'une locomotive électrique en pratique et de l'utiliser pour une connexion rapide à moyenne distance.

Image du train à lévitation magnétique Transrapid 05 qui a été exposé en 1979 à l'occasion du salon international de la circulation à Hambourg "IVA 79". Le nouveau type de transport, qui plane sur un coussin magnétique sans traction, ouvre une toute nouvelle ère sur les moyens de transport au sol, des vitesses de 400 km / h sont déjà possibles aujourd'hui.

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