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100 ans de la ligne de chemin de fer Raab-Oedenburg-Ebenfurth


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La concession pour la construction du chemin de fer a été accordée au banquier Viktor Erlanger, qui a fondé en 1875 une société anonyme appelée "Györ-Sopron-Ebenfurti Vasut Rt. / Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG" pour la construction et l'exploitation de la la ligne de chemin de fer. La concession approuvée par le parlement hongrois était valable 90 ans et après cette date, le chemin de fer et tous ses accessoires deviendraient propriété de l'Etat.

La ligne Oedenburg-Ebenfuth a été ouverte au trafic de passagers et de fret le 28 octobre 1879. Avec la ligne Raab-Oedenburg, en service depuis le 2 janvier 1876, l'entreprise disposait alors d'une longueur de voie de 118,6 km.

Le chemin de fer est en service depuis deux régions nationales depuis plus de 100 ans. Il a survécu à des crises économiques et à une guerre mondiale dévastatrice, et bien que les contrats aient expiré, il est toujours en exploitation en tant que chemin de fer privé aujourd'hui. La concession a été accordée par les gouvernements hongrois et autrichien - en ce qui concerne le rôle joué par le chemin de fer dans le trafic entre les deux pays, et a déjà été renouvelée à deux reprises. La dernière licence était valable jusqu’en 2007.

La portion de la ligne autrichienne a une direction des opérations à Wulkaprodersdorf et une agence à Vienne. Il existe une direction générale à Budapest et une direction des opérations à Oedenburf pour la ligne hongroise

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