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La mention portée sur le timbre est fausse : ce n'est qu'en 1911 que la Société Armstrong a fusionné avec Siddeley.

Le modèle 1904 était l'une des premières voitures Siddeley fabriquées par JD Siddeley (plus tard Lord Kenilworth) en collaboration avec Herbert Austin (plus tard Lord Austin) à Crayford dans le Kent. Siddeley a poursuivi une carrière réussie dans l'automobile et l'aviation, en construisant des voitures, des avions et des moteurs d'avion.

Daisy appartenait d'abord à Ethel Locke King, co-fondatrice du Brooklands Motor Course avec son mari Hugh Locke King. On pense que Daisy a été la première voiture à faire le tour de la piste lors de l'inspection des travaux de construction. Daisy a participé aux London Brighton Runs en 1930, 1932, 1934 et n'a pas participé en 1935.

Hugh Curling Hunter, un pilote de course privé, a acheté Daisy à Ethel Locke King en juillet 1939. Hugh Hunter aimait les voitures et a participé à tous les types de courses automobiles à Brooklands, Donnington et Crystal Palace. Il a conduit Daisy dans la Cavalcade du jubilé de l'industrie automobile à travers Londres en juillet 1946 et dans le cinquantième anniversaire de Londres Brighton Run en novembre de la même année et tout au long des années 1950 et 1960.

Moteur monocylindre 6cv, vitesse de pointe 25 mph.

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