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Pope-Waverley était l'une des marques de la Pope Motor Car Company fondée par Albert Augustus Pope et était un fabricant d' automobiles électriques Brass Era à Indianapolis, dans l'Indiana. La société a été créée à l'origine sous le nom d' Indiana Bicycle Company en 1898 et est devenue l' American Bicycle Company en 1900. En 1903, elle est devenue l' International Motor Car Company avant de rejoindre le groupe Pope en 1903. De 1908 jusqu'à l'arrêt de la production en 1914, ils sont redevenus indépendants en tant que la société Waverley.

La Pope-Waverley Chelsea de 1904 était un modèle runabout. Elle pouvait accueillir 2 passagers et se vendait 1 100 $ US. Le seul moteur électrique était situé à l'arrière de la voiture et produisait 3 ch (2,2 kW). La voiture utilisait 30 batteries.

La Pope-Waverley Road Wagon de 1904 était un modèle de wagon plus petit. Elle pouvait accueillir 2 passagers avec une boîte ouverte à l'arrière pour le fret et vendu pour 850 $ US. Le seul moteur électrique était situé à l'arrière de la voiture et produisait 3 ch (2,2 kW). La voiture utilisait une batterie à 24 cellules et pouvait rouler à 5 ou 15 mph (8 ou 24 km/h).

La Pope-Waverley Edison Battery Wagon de 1904 était un modèle runabout avec des batteries Edison à 48 cellules. Elle pouvait accueillir 2 passagers et était vendue 2 250 $ US. Le moteur électrique était situé à l'arrière de la voiture.

La Pope-Waverley Tonneau de 1904 était un modèle de tonneau . Elle pouvait accueillir 5 passagers et se vendait 1800 $ US. Deux moteurs électriques étaient situés à l'arrière de la voiture, produisant chacun 3 ch (2,2 kW) avec un mode de surcharge spécial de 12 ch (8,9 kW). La voiture blindée à ossature de bois utilisait 40 batteries et pouvait atteindre 15 mph (24 km/h).

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