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Après seulement dix ans de construction automobile, Packard était devenu l'un des principaux fabricants de cet engin de dernière génération. En 1908, la société a décidé d'offrir un nouveau modèle dans la gamme. Connu sous le nom de modèle 18, il était disponible en Landaulet, Limousine, Touring Car et Runabout. 

Le modèle 18 a été un succès et était un châssis polyvalent qui présentait l'engagement sans compromis de Packard envers la qualité et l'ingénierie.

Le modèle 18 est un Roadster Runabout qui aurait sûrement eu sa place dans une livrée « Gentleman ». Conçu pour une conduite fougueuse sur route de campagne, le Packard Runabout aurait probablement eu du mal à rechercher la vitesse de pointe car il n'y avait que 144 milles de routes pavées aux États-Unis à l'époque. 

Cette carrosserie de roadster élégante est joliment accentuée par d'élégants phares alimentés à l'acétylène et un seul feu arrière avec lampes latérales au kérosène, le tout fini en laiton élégant.L'énorme radiateur en laiton de Packard porte le blason de l'entreprise et, de manière vraiment sportive, un grand réservoir de carburant rond se trouve à l'extérieur à l'arrière. Des pneus de secours doubles sont montés à l'arrière et sont placés entre les ailes arrière qui présentent un bord arrière droit.

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