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Hans Nibel a transformé l'encombrante voiture géante de Porsche de la série 300/320/350 en type "Mannheim", présenté à l'automne 1929, et l'a rameneé à des dimensions raisonnables et surtout beaucoup plus élégantes. 

Malgré son moteur relativement gros, le type "Mannheim" n'était nullement considéré à l'époque comme une voiture de luxe ou de classe supérieure, mais "seulement" de classe moyenne supérieure. La 370 S "Mannheim" était le modèle le plus célèbre de cette série. Elle était conçue comme une version plus petite du type SS, qui n'était disponible que pour un petit nombre d'acheteurs, et était fournie de série exclusivement en tant que cabriolet à deux portes ou en tant que roadster. Elle était propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne d'une capacité de 3,6 litres et d'une puissance de 75 ch à 3200 tr/min. 

En mars 1931, les moteurs 8 cylindres ont été profondément revus par Mercedes Benz, et les rapports de transmission ont été allongés afin de réduire la consommation de carburant. Au même moment, Daimler Benz présente au salon de l'automobile de Francfort un coupé familial entièrement nouveau, le Type 380 SEC ou Type 380 SEC.

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