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La Leyland Eight était une voiture de luxe produite par Leyland Motors de 1920 à 1923.

La voiture a été conçue par l'ingénieur en chef de Leyland Motors, JG Parry-Thomas et son assistant Reid Railton, et était destinée à être la meilleure voiture disponible. C'était la première voiture britannique avec un moteur à huit cylindres en ligne. Le Huit a été présenté au public à l' Exposition internationale de moteur de 1920 à Olympie, Londres, où il a été appelé le "Lion d'Olympie".

La transmission se faisait par un embrayage à plaque unique à une boîte de vitesses à quatre vitesses montée séparément. L'essieu arrière n'était pas conventionnel avec le différentiel monté en avant de l'essieu. L'arrangement de la couronne et du pignon coniques en spirale comportait deux couronnes fixées chacune à un demi-arbre, ce qui leur permettait d'être disposées à un angle l'une par rapport à l'autre pour donner aux roues arrière un carrossage positif.

Les freins, avec assistance d'asservissement à dépression, étaient uniquement sur les roues arrière.

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