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L'Isotta Fraschini Tipo 8 est une automobile de grand luxe produite par le constructeur italien Isotta Fraschini à partir de 1912.

La Tipo 8A, a été lancée en 1924, avec une puissance de 115 HP, offrait un châssis redessiné avec une nouvelle suspension au confort Isotta très réputé. La boîte était à trois vitesses synchronisées. Elle est habillée par les principaux carrossiers italiens, Castagna, Touring, Sala. En Amérique, où près d'un tiers de la production Isotta a été vendue, le prix d'une 8A dépassait celui d'une Duesenberg Model J et dépassait les 20 000 dollars.

L'Isotta Fraschini Tipo 8A a bénéficié du moteur le plus puissant jamais produit dans le milieu des années 1920. La plupart des modèles ont été montés sur un châssis à empattement long 145. Environ 950 Isotta Fraschini 8 AS ont été construites durant les années 1925-1931. À partir de 1931, l'entreprise connaitra des difficultés avec la grande dépression aux États-Unis qui affectera très sévèrement les ventes de véhicules de luxe. Aussi, afin de stimuler les ventes, la société Isotta Fraschini introduira un nouveau modèle, la Tipo 8B.

La limousine 8 A était propulsée par un moteur 8 cylindres en ligne d'une cylindrée de 7,5 litres et d'une puissance d'environ 120-150 CV. La société n'a jamais divulgué le chiffre exact de la puissance. En général, cette marque de voiture s'appuyait fortement sur le flair de Rolls Royce, car les artistes riches des États-Unis et de France préféraient ces voitures. Isotta Fraschini était considérée comme un symbole de statut social dans les capitales occidentales. Le client le plus célèbre de cette marque de voiture était l'acteur Rudolf Valentino.

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