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Au début du siècle, la Société Gladiator est également fondée en France. Cette entreprise produisait initialement des roues de voitures. 

Après que l'usine soit passée sous influence britannique, la production d'automobiles a également été lancée, dont la dernière série a été commercialisée sous le nom de Gladiator. 

Car à partir de 1908, toute la conception est reprise par Austin. On ignore combien de Gladiators ont été produits. La Gladiator avait la forme de carrosserie populaire, le tonneau, dans lequel les occupants des deux sièges arrière devaient entrer par l'arrière car il n'y avait pas d'espace sur les côtés en raison de l'empattement encore très court. Les sièges arrières du tonneau - une autre forme empruntée à l'autocar - étaient disposés en demi-cercle.

Gladiator 1902.

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