compteur de site

L'automobile Austin Seven


2 min lu

L'Austin 7, prononcée à l'anglaise seven, est une automobile fabriquée par le constructeur britannique Austin de 1922 à 1939. Surnommée la « Baby Austin » en raison de ses dimensions réduites, elle demeure l'un des modèles les plus célèbres de l'histoire de l'automobile anglaise, tant son succès fut immense. Produite à plus de 290 000 exemplaires, elle sera largement fabriquée (après accords commerciaux) par d'autres constructeurs automobiles tels que BMW (de fin 1928 à 1932) et Nissan.

La première berline Austin 7 fut fabriquée par la carrosserie du pilote Gordon England qui fut un concepteur d'avions chez Bristol Aeroplane Company. La carrosserie en toile de sa petite berline, basée sur les principes utilisés en aviation, était la plus petite voiture fermée au monde. La carrosserie pesait quatorze kilos, moins que celle de la randonneuse ouverte, et la voiture proposée à 210 £ ne doublait pas le prix du châssis nu de 112 £. Cette voiture démontra l'existence d'un créneau pour une berline fermée en panneaux d'acier dans la gamme Austin 7, qui fut proposée dès septembre 1926 au prix de 165 £3 (equivalent de £ 9647 aujourd'hui).

Jusqu'à ce que les carrosseries en toile ne passent de mode au début des années trente, la Berline Gordon England Fabric « de luxe » resta au catalogue Austin à 20 £ de plus que la berline standard en acier. Elle y était accompagne par la deux places « Gordon England Cup ».

Source : Wikipedia

La première version est la petite "Chummy" Tourer, un torpedo 2 portes offrant 2 petites places à l'avant et une banquette arrière pour 2 enfants ou des bagages. Elle mesure seulement 1,905 m pour une voie (écartement des roues) de 1,016 m. Ce modèle bon marché particulièrement rudimentaire va monter en gamme au fil des années et à la faveur de ses courbes de vente insolentes.

Une Austin Seven est photographiée devant une briqueterie de la région de St Helier. Dans les années 1920, c'était la Volkswagen anglaise. En 18 ans, environ 300 000 exemplaires ont été construits. L'expression "Chummy" était le surnom de ce modèle. Il a été légèrement modifié en 1924 et a reçu un plus gros moteur 4 cylindres de 747 cc, une boîte de vitesses à 3 rapports et des freins aux 4 roues.

L'image du haut montre une Austin Seven (1922-1939), celle du bas une Austin Metro de British Leyland de 1982.

Austin Seven Tourer de 1923, cylindrée de 747 cm3, 4 cylindres en ligne.

Commentaires
* L'e-mail ne sera pas publié sur le site web.