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L'automobile Rolls Royce Type 20/25


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Le timbre à 1,50 Sh. montre la "petite Rolls-Royce" de type 20/25, année modèle 1936. Des raisons économiques ont incité le constructeur britannique à construire une petite voiture. 

On a estimé qu'il devait y avoir un marché pour une voiture de qualité Rolls-Royce, mais de la moitié de la taille et du prix de la Silver Ghost précédente. Le type 20/25 est l'ancêtre de la série Rolls-Royce actuelle ainsi que de la marque anglaise Bentley, qui a été ajoutée en 1931.

 Les premiers modèles sont apparus dès 1921, à cette époque le moteur avait une capacité de 3217 cc, plus tard à partir de 1930, sous la contrainte de l'augmentation du poids, le moteur a été agrandi à 3,7 litres. Le type 20/25 était la Rolls-Royce la plus vendue dans la période d'entre les deux guerres mondiales. Les livraisons se sont élevées à 3827 châssis entre 1929 et 1936. 

À partir de 1930, on notera un allongement du châssis de 8 cm, des volets thermostatiques en 1932 à partir du châssis GBT 22, une boîte de vitesses à synchroniseur toujours en 1932 à partir du châssis GTK 22, une jauge à essence électrique la même année et des amortisseurs réglables en 1934 à partir du châssis GYD 25. Les roues sont à fixation centrale et à rayons de 19 pouces de diamètre.

Comme on le sait, la société Rolls-Royce n'a pas produit ses propres carrosseries avant 1949. Les carrosseries sont choisies par l'acheteur et fabriqués par quelques-uns des plus célèbres carrossiers du Royaume-Uni comme Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner, Hopper et Gurney Nutting.

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