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L'automobile MG Type MGB-GT


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En 1965, apparaît la plus importante innovation avec le lancement du modèle MGB GT. Du point de vue mécanique, l'apparition de la GT provoque le changement du type d'essieu arrière, passant du type "Banjo" au type "Salisbury", et l'installation d'une barre stabilisatrice à l'avant. En outre, une septième lame de ressort renforce la suspension arrière pour tenir compte du supplément de poids par rapport au roadster (68 kg), et les cylindres récepteurs de freins arrière sont changés.

Sans aucun doute, MG était la marque de voitures de sport la plus populaire au monde. Surtout après la Seconde Guerre mondiale, les petites voitures à deux places ouvertes et à suspension dure ont fait d'innombrables adeptes dans l'Ancien et le Nouveau Monde. En septembre 1962, la MGB est apparue comme le successeur de la série "A". En raison de la plus grande cylindrée, un couple plus élevé était désormais disponible. Les véhicules étaient livrés sous forme de coupé (voir le timbre) ou de cabriolet avec un toit rigide disponible en option.

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