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L'automobile Lancia Aprilia


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Construite en 1937, Lancia, la grande marque automobile italienne aux côtés de Fiat et d'Alfa Romeo, a décidé au milieu des années 1930 d'abandonner la production des grands modèles au profit de voitures plus petites, probablement parce que Fiat avait déjà une trop grande avance dans les catégories de voitures inférieures. 

La "petite Lancia" de type Aprilia a connu un succès immédiat et a également été l'entrée définitive dans la forme de voiture fermée. L'idée révolutionnaire c'est le projet d'une carrosserie autoporteuse qui sera, en réalité, la première au monde sur une voiture automobile fermée, aérodynamique, avec un moteur à chambres hémisphériques qui permet un rendement thermodynamique élevé et les quatre roues indépendantes. Toutes ces nouveautés allaient voir le jour en première mondiale sur une voiture Lancia.

Pour être complet sur cette époque, il faut citer le projet breveté par Lancia, d'une voiture à la disposition particulière. Le conducteur était au centre de la banquette avant avec deux passagers à gauche et à droite, le quatrième étant à l'arrière. Ce projet fut jugé trop peu conventionnel et n'aura pas de suite.

Un détail tracasse les ingénieurs Lancia, ce sont les ancrages des portières. Les portes sont antagonistes afin de supprimer le montant central, comme sur l'Augusta. Vincenzo Lancia voulait que les ferrures soient invisibles. Ce sera donc la première Lancia a bénéficier de ce détail esthétique, mais très contraignant.

Le modèle April a été produit jusqu'en 1950. Elle était animée par un moteur 4 cylindres d'une puissance de 47 ch pour une cylindrée de 1352 cc.

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