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L'automobile Ford GT 40


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Bloc feuillet de luxe émis le 15 janvier 1969 sur le thème "Voitures pour le championnat du monde des marques". Cette compétition spéciale a été organisée pour la première fois en 1953, trois ans après le début de la Formule 1 après la Seconde Guerre mondiale. Les objectifs étaient les mêmes : contribuer au redressement de l'industrie affaiblie par la guerre, stimuler le progrès technique et l'intérêt du public. Au cours de son histoire fascinante, le championnat monotype a mis sous les projecteurs aussi bien les petits fabricants que les géants de l'industrie européenne et américaine. Elle a permis - surtout à l'époque où les ordinateurs et les simulateurs étaient encore des rêves d'avenir - d'améliorer des parties spécifiques des voitures telles que l'aérodynamique, le châssis, les pneus, les freins et le système électrique.

Les voitures qui étaient similaires aux produits de série, ou du moins développées à partir de ceux-ci, devaient participer au championnat du monde monotype. Le timbre de la valeur de 4 B. montre la voiture de sport américaine Ford GT 40, construite en 1968. Le châssis est apparu pour la première fois en 1964 pour la course de 1000 km sur le Nürburgring. Le pilote était Phil Hill, mais le championnat du monde n'a pas été remporté avant 1966 avec le modèle amélioré "MK II", qui a pris la première place dans les courses de Daytona, Sebring et Le Mans. La dernière grande victoire a été remportée par la version 1968 de la voiture, présentée ici aux 24 heures du Mans avec les pilotes Jackie Ickx et Redman.

Données techniques : Moteur V-8 premier '.262 ccm approx 350 hp, plus tard 4728 ccm, 385 hp, dernière version 4.942 ccm, approx 450 hp.

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