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Non seulement l'Europe et l'Amérique étaient actives sur le marché de l'automobile, mais le Japon a également participé à ce secteur. 

Au début, cependant, pas avec leurs propres modèles, mais avec de copies très réussies de marques européennes, comme le montre la Datsun 1932 : une copie de la voiture anglaise de tous les jours Austin Seven. Il convient de mentionner l'émergence d'un nom de voiture japonais, car on ne pense pas aux noms de marque de ce pays. 

Trois cofondateurs de l'usine automobile DAT à Tokyo (KDEW, RAOYAMA et A. PAKEUCHI) ont d'abord formé le nom D.A.T. En 1926, lorsqu'ils ont fusionné avec une autre société, ils ont lancé un nouveau modèle de voiture, pratiquement "l'enfant" du mariage de cette société, d'où le nom DATSON. Lorsqu'ils ont commencé à produire, la DATSON a été rebaptisée DATSUN, en référence au drapeau japonais "Le soleil rouge sur fond blanc".

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